用了先进的研齿工艺;
蜗轮用合金青铜材质和离心浇注工艺,减速机订制,保证了其强度和耐磨性,提高了寿命;
蜗杆和丝杆采用合金钢材质和淬火磨削工艺,并优化设计提高了效率;
变速机摩擦副采用了耐磨轴承钢;
轴类采用合金钢材质和调质工艺;
蜗杆传动的侧隙规定谐波减速器
1、GB/T10089-1988按蜗杆传动的法向侧隙大小,将侧隙种类分8种。
2、蜗杆传动的侧隙要求,应根据工作条件和使用要求用侧隙种类的代号(字母)表示。各种侧隙的法向侧隙j值。当**出表列范围时、可按表选取。
合侧隙用铅丝检测的,要**过0.16mm,铅丝的尺寸不可**过少侧隙的4倍 ,用涂颜色法检测黑斑按齿高点接触不低于40%,按齿长触碰黑斑不 低于50%,必需时能用碾磨或刮后碾磨,减速机公司,便捷改进触碰状况。应调节滚动轴承空隙φ40为0.05mm-0.1mm,φ55为0.08-0.15mm. 检测减速机的剖分面、各表面及密封性处,不能产生渗油状况,剖分面容许涂用于密封性用的漆料或硅酸钠,减速机零售,可是不容许应用一切填充料;电动机轴内装N100 润滑脂至要求高宽比。
齿轮减速机的齿轮的材料选用锡青铜,重量轻,强度大,经热处理后齿尖硬度大,耐磨性好。齿轮传动比分配的原则是:尽量采用较大的传动比,以减少齿轮的级数及零件的数量;单级传动比太大,会使齿轮的外形轮廓尺寸增加,因此, 齿轮减速机结构紧凑,应将过大的传动比适当分级。这样使前几级的传动误差经过较大的减速后,减速机,减小很多,有利于提高总传动精度。在光学仪器中一般只使用渐开线齿形的齿轮,